Ich kann es wirklich nicht mehr lesen. Michael Lohse beklagt sich erneut über die hohen Abgaben für deutsche LKW (1). Das Argument, ein LKW könne mit einer Tankfüllung die ganze Woche in Deutschland umherfahren muss ich gelten lassen, ich kann das Gegenteil jetzt nicht beweisen. Damit bedarf ein Punkt meiner früheren “Ansicht” der Revision. Dazu liefert der jetzige Artikel und eine Liste der Dieselpreise in Europa die notwendigen Zahlen.
Zu meiner Überraschung musste ich feststellen, dass die Preise in Tschechien und in Polen im Bereich der deuschen Tankstellen liegen. Von hier können die “Billigheimer” also nicht kommen. Nehmen wir also Lettland als Quelle der billigen LKW. Hier kostet der Diesel 1,25€ statt 1,50€ in Deutschland, also 25 Cent Differenz pro Liter. Der Beispiel-LKW im Artikel braucht 34 Liter auf 100 km. Wenn man diese Zahlen kombiniert, kommt man auf Mehrkosten von 8,5 Cent pro Kilometer bei Verbrennung von deutschem statt lettischem Diesel. Ok, diese Zahl muss ich schlucken.
Ein ausländischer Laster könne so für 85 Cent Ware je Kilometer fahren, ein deutscher sei erst ab 1,20 Euro kostendeckend.
Die restlichen 26,5 Cent der Differenz sind nicht auf deutsche Abgaben, außer für Personalkosten, zu erklären. Bei einer Beispiel-LKW-Laufleistung von 130000 km im Jahr sind das immerhin noch 34450 Euro. Aber verdient ein deutscher Fahrer wirklich soviel mehr? Hier wäre ich für Aufklärung dankbar, ich weiß es wirklich nicht. Leider scheint die Sächsische Zeitung nicht in der Lage, diese Zahlen zu recherchieren. Mir ist es aber ohnehin schleierhaft, wie ein Transport von vielen kleinen Ladungen mit jeweils einem Fahrer billiger sein kann als der Transport per Eisenbahn. Es liegt wohl an den Kosten für den Unterhalt der Strecke. Es wäre also nur konsequent, im Sinne eines Transportsystems mit langen Wegen auf der Schiene und kurzen auf der Straße, die Maut weiter zu erhöhen.
Die Betriebe sind nicht weiter belastbar”, warnte Lohse mit Blick auf die höhere Maut ab 2009.
Hier kann auch ich nur die Waffe der steten Wiederholung anwenden. Jeder LKW auf deutschen Autobahnen, ob nun ein lettischer, deutscher oder chinesischer, bezahlt die gleiche Maut. Hier herrscht also absolute Gleichberechtigung. Was wollen Sie mehr, Herr Lohse?
(1) Quelle: Sächsische Zeitung vom 25.07.08
